English
В соответствии с эффектом трения между поверхностями активная и ведомая части сцепления используют жидкость в качестве материала системы передачи (фрикционный диск гидравлической муфты) или передают крутящий момент в соответствии с системой магнитной передачи (фрикционный диск электромагнитной индукционной муфты) для временного разделения. друг друга или медленно и плотно соединить, чтобы позволить двум частям системы трансмиссии вращаться друг с другом.
Крутящий момент автомобильного двигателя передается на ведомый диск за счет фрикционных эффектов маховика водяного насоса, нажимного диска сцепления и поверхностей ведомого диска. Когда водитель нажимает на педаль диска сцепления, из-за передачи заготовки изделия большой конец торсионной пружины демпфера импульсов перемещается за нажимным диском сцепления тягового ремня, а ведомая часть покидает положительную часть.
Диски сцепления транспортных средств включают фрикционные диски сцепления, жидкостные диски сцепления, электромагнитные индукционные муфты и т. Д. Существует два типа фрикционных дисков сцепления: мокрое испытание и мокрое тип.
Шпонка фрикционного диска сцепления изготовлена из композитного материала. Основным сырьем для фрикционных дисков сцепления является фрикционное сырье на основе асбеста. Некоторые фрикционные диски сцепления изготовлены из полуметаллических материалов и сырья из композитного волокна, в то время как другие изготовлены из сырья из алюмосиликатного волокна.
Фрикционный диск сцепления является основным компонентом тормозной системы. Сцепление находится между силовым генератором и коробкой передач. Сцепление может соединять или разъединять автомобильный двигатель и коробку передач.
При нажатии педали сцепления сцепление выключается, а при вытягивании педали сцепления сцепление туго включается.
Штифт фрикционного диска сцепления жестко прикреплен к маховику двигателя, а фрикционный диск сцепления расположен под штифтом. В середине фрикционного диска сцепления находится шлицевой вал. Шлицевой вал закреплен на вращающемся валу, который является валом подачи энергии коробки передач.
Сцепление должно быть включено на каждой передаче.
При переключении передач педаль сцепления должна быть быстро выжата до упора. Только так вы сможете плавно переключать передачи.
