English
Во время торможения мы можем испытывать вибрацию из-за деформации тормозной накладки или тормозного диска, что связано с материалом, точностью обработки и применением тормозной накладки или фрикционного блока и тормозного диска при термической деформации. К основным факторам относятся неравномерная толщина тормозного диска, плохая цилиндричность тормозного барабана, неравномерное повреждение тормозной накладки/фрикционного блока, а также термическая деформация и горячие точки.
Кроме вышеперечисленного, неправильная модификация или сборка тормозных дисков, а также нестабильный коэффициент трения тормозных колодок/накладок также могут стать причиной вибрации при торможении. Кроме того, если частота вибрации, вызванная тормозной накладкой/фрикционным блоком во время торможения, такая же, как частота вибрации, вызванная системой подвески, это также может вызвать состояние вибрации.
Как долго обычно доступны автомобильные фрикционные диски?
Для автомобильных фрикционных блоков основными факторами срока службы фрикционных дисков являются прочность, прочность на сжатие и абразивность фрикционного сырья.
Как правило, срок службы фрикционной накладки/колодки переднего тормоза составляет 30000 км, а срок службы фрикционной накладки/колодки заднего тормоза – 120000 км.
Чем тверже поверхность автомобильного фрикционного диска, тем дольше срок его службы?
На самом деле срок службы автомобильных фрикционных дисков не обязательно связан с прочностью поверхности. Однако, если поверхностная прочность высока, фактический диапазон контакта между тормозной накладкой и тормозным диском невелик, что обычно влияет на срок службы. Слишком высокий или слишком низкий индекс трения фрикционного диска может вызвать проблемы, которые могут ухудшить тормозные характеристики автомобиля.
