English
Тормозная система автомобиля играет жизненно важную роль в безопасном вождении автомобиля. Электронное управление тормозной системой значительно повышает активную безопасность автомобиля. Для автомобильной продукции автомобильная тормозная система тесно связана с личной безопасностью и экономической выгодой. В настоящее время автомобильная тормозная система широко используется в конструкции автомобилей, но в автомобилях используется много видов тормозных систем. В этой статье я представлю функцию и классификацию автомобильной тормозной системы.
1、 Функция автомобильной тормозной системы
Функция тормозной системы транспортного средства состоит в том, чтобы заставить движущееся транспортное средство замедляться или даже останавливаться в соответствии с требованиями водителя; Обеспечить устойчивую стоянку остановленного автомобиля при различных дорожных условиях (в том числе на съезде); Держите скорость автомобиля на спуске стабильной.
Внешние силы, действующие на транспортное средство и в направлении, противоположном направлению движения, могут только тормозить транспортное средство, причем величина этих внешних сил является случайной и неконтролируемой. Поэтому для достижения вышеуказанных функций на транспортном средстве должен быть установлен ряд специальных устройств.
Под автомобильной тормозной системой понимается специальный тормозной механизм, устанавливаемый на автомобиль с целью технического обеспечения безопасного вождения автомобиля и повышения средней скорости движения автомобиля. Вообще говоря, автомобильная тормозная система включает в себя два независимых устройства: рабочее тормозное устройство и стояночное тормозное устройство. Рабочее тормозное устройство приводится в действие ногой водителя, поэтому его также называют ножным тормозным устройством. Устройство стояночного тормоза приводится в действие вручную водителем, поэтому его также называют устройством ручного тормоза.
Функция рабочего тормозного устройства заключается в замедлении или остановке транспортного средства на кратчайшем расстоянии. Функция стояночного тормоза состоит в том, чтобы удерживать автомобиль, припаркованный на разных дорогах, неподвижно. Однако иногда в аварийной ситуации два тормозных устройства могут использоваться одновременно для повышения эффективности торможения автомобиля. Для некоторых автомобилей специального назначения и автомобилей, часто движущихся в горной местности, длительное и частое торможение приведет к перегреву рабочего тормозного устройства. Поэтому на эти транспортные средства часто добавляют различного рода вспомогательные тормозные устройства, чтобы стабилизировать скорость при движении под уклон.
В зависимости от энергии торможения тормозную систему также можно разделить на три типа: ручная тормозная система, силовая тормозная система и тормозная система с сервоприводом. Система ручного торможения использует в качестве энергии торможения физическую силу водителя; Система силового торможения использует давление воздуха или гидравлическое давление, преобразованное мощностью двигателя, в качестве энергии торможения; Сервотормозная система использует как рабочую силу, так и мощность двигателя в качестве энергии торможения. Кроме того, по способу передачи энергии торможения тормозную систему можно разделить на механическую, гидравлическую, пневматическую и электромагнитную.
В различных автомобильных тормозных системах тормоз представляет собой компонент автомобильной тормозной системы, который используется для создания силы, предотвращающей движение или движение транспортного средства. В настоящее время тормоза всех видов автомобилей являются фрикционными, то есть тормозной момент, препятствующий движению автомобиля, возникает за счет трения между неподвижными элементами и вращающейся рабочей поверхностью.
2、 Типовая классификация автомобильной тормозной системы
1. Барабанный тормоз
Барабанные тормоза – это традиционная тормозная система. Принцип его работы наглядно можно описать кофейной чашкой. Тормозной барабан похож на кофейную чашку. Когда вы кладете пять пальцев во вращающуюся кофейную чашку, пальцы становятся тормозными колодками. Пока вы вытягиваете пять пальцев наружу и протираете внутреннюю стенку кофейной чашки, кофейная чашка перестанет вращаться. Барабанный тормоз на автомобиле просто состоит из тормозного масляного насоса, поршневой тормозной колодки и камеры барабана. Тормозные колодки имеют форму, чтобы они уплотняли внутреннюю стенку барабана, а тормозной барабан не вращался за счет трения для достижения эффекта торможения.
2. Дисковый тормоз
Точно так же принцип работы дискового тормоза можно описать как дисковый. Когда вы удерживаете вращающийся диск большим и указательным пальцами, диск также останавливается. Дисковый тормоз автомобиля состоит из тормозного масляного насоса, тормозного диска, соединенного с колесом, и тормозного суппорта на диске. При торможении тормозное масло под высоким давлением толкает поршень в суппорте и прижимает тормозную колодку к тормозному диску, создавая эффект торможения.
Дисковый тормоз Дисковый тормоз иногда называют дисковым тормозом. Он делится на обычный дисковый тормоз и вентилируемый дисковый тормоз.
Вентилируемый дисковый тормоз предназначен для резервирования зазора между двумя тормозными дисками, чтобы воздушный поток мог проходить через зазор. Некоторые вентиляционные диски также просверливают множество круглых вентиляционных отверстий на поверхности диска или вырезают вентиляционные прорези или предварительно изготавливают прямоугольные вентиляционные отверстия на поверхности диска. Вентилируемый дисковый тормоз использует поток воздуха, а его охлаждающий и нагревательный эффекты лучше, чем у обычного дискового тормоза. Основное преимущество дискового тормоза заключается в том, что он может быстро тормозить при торможении на высокой скорости, а его эффект рассеивания тепла лучше, чем у барабанного тормоза. Его эффективность торможения хорошая, и на него легко установить передовое электронное оборудование, такое как ABS. Основным преимуществом барабанного тормоза является то, что тормозная колодка меньше изнашивается, стоимость ниже и ее легко обслуживать. Поскольку абсолютная тормозная сила барабанного тормоза намного выше, чем у дискового тормоза, он широко используется в грузовиках с задним приводом.
3. Дисковый тормоз
В последние годы скорость транспортных средств увеличивается, а общий вес грузовых автомобилей и автобусов увеличивается. Кроме того, центр тяжести легковых автомобилей, как правило, занижен и широко используются шины малого диаметра и широкого сечения, что ограничивает положение установки тормозов. Поэтому использование дисковых тормозов с хорошей температурной стабильностью торможения на большегрузных и легковых автомобилях увеличивается. Дисковый тормоз можно разделить на дисковый тормоз с суппортом и полный дисковый тормоз.
эпилог
С момента появления автомобиля автомобильная тормозная система играет жизненно важную роль в обеспечении безопасности автомобиля. Тормозная система автомобиля жизненно важна для нашей жизни. Несчастные случаи, вызванные проблемами с тормозами, являются обычным явлением при ежедневном вождении. Понимание функции и классификации тормозной системы способствует обнаружению и устранению неисправностей тормозной системы транспортного средства, чтобы обеспечить безопасное вождение транспортного средства.
