English
Если вы заменяете тормозные колодки, колодки или накладки, важно понимать, какие материалы наиболее подходят для применения вашим клиентом. Выбор фрикционного материала может существенно повлиять на эффективность торможения и эффективность вашего автомобиля.
Тормозные накладки предназначены для износа и рассеивания тепла, не вызывая чрезмерного повреждения тормозного барабана или ротора. Знание того, как выбрать правильную облицовку, может сэкономить вам деньги и повысить безопасность ваших клиентов.
Органический
Органические тормозные накладки, как правило, мягче полуметаллических и работают тише при торможении. Они могут быть изготовлены из резины, стекла, волокна и высокотемпературных смол, таких как кевлар.
По сравнению с керамическими подушечками они служат дольше, создают меньше пыли и более надежны при разных температурах. Однако они не обладают такой же теплоемкостью или абразивными свойствами, как колодки на металлической основе.
Состав тормозной накладки 20 органического типа по настоящему изобретению исключает асбест, который считается опасным материалом для здоровья и безопасности, не влияя на его эксплуатационные характеристики. Футеровки полностью смешаны с углеродистым материалом и металлическими порошками, известными специалистам в данной области техники.
полуметаллический
Тормозная система вашего автомобиля преобразует кинетическую энергию двигателя автомобиля в тепловую за счет трения тормозных колодок.
Полуметаллические тормозные колодки, как правило, изготовленные из соединения, включающего медь, железо и сталь, являются одними из самых прочных типов. Они также устойчивы к выцветанию при торможении и доступны в широком диапазоне составов.
Эти колодки предназначены для экстремальных стилей вождения, таких как гонки и перевозки грузов, а также хорошо работают в холодных условиях. Однако они могут быть шумными и более жесткими для роторов, чем органические или керамические тормозные колодки.
Полуасбест
Полуасбестовые тормозные колодки изготавливаются из смеси металлов. Эти накладки более долговечны, чем материалы, не содержащие асбеста, и служат дольше.
Они также тише металлических накладок. Они дешевле органических футеровок и, как правило, лучше отводят тепло от ротора.
Однако они все еще могут содержать асбест. Тормозные накладки могут выделять асбестовую пыль, когда они снимаются с автомобиля или обрабатываются перед установкой.
Нержавеющая сталь
Тормозные накладки из нержавеющей стали — отличный вариант для водителей, ориентированных на производительность. Поскольку эти типы тормозных магистралей не изгибаются и не расширяются под давлением, как заводские резиновые магистрали, они обеспечивают более твердое ощущение педали.
Эти линии также менее склонны к набуханию из-за возраста или интенсивного использования, что является еще одним фактором, который помогает увеличить их долговечность.
В дополнение к улучшенному ощущению педали, тормозные магистрали из нержавеющей стали также лучше обеспечивают общую долговечность и надежность тормозной системы. Они являются важной частью системы безопасности вашего автомобиля, поэтому рекомендуется периодически проверять их на наличие утечек или других потенциальных проблем.
CMP
Что касается тормозных колодок, то существует множество вариантов на выбор. Некоторые из них были разработаны, чтобы обеспечить повышенную тормозную способность при минимальном рассеивании тепла или износе ротора.
Лучший способ выбрать накладку для тормозной системы — провести небольшое исследование и сравнить ее. Это гарантирует, что вы получите максимальную отдачу от ваших инвестиций в новые тормоза. Также важно помнить, что не все накладки одинаковы. Выбор неправильного материала может привести к преждевременному износу колодок или ротора или, что еще хуже, к столкновению.
Поликарбонат
Тормозные накладки используются для защиты тормозных барабанов и роторов от нагрева, трения и износа. Они также помогают сократить время торможения.
Эти накладки обычно изготавливаются из поликарбоната, который является разновидностью пластика. Они доступны в различных толщинах, и могут быть отлиты в различные формы.
В большинстве случаев лист поликарбоната формируется с помощью процесса, называемого гибкой тормозом. Это делается путем удерживания листа между двумя кусками металла, называемыми пуансоном и матрицей.
полиэтилен
Полиэтиленовые тормозные накладки — это тип пластика, который можно использовать для защиты тормозных колодок от износа, нагревания и трения. Обычно они толще, чем тонкие металлические тормозные колодки, которые используются в большинстве автомобилей.
Этот материал является популярным выбором для тормозных колодок, поскольку он обеспечивает хорошую устойчивость к истиранию и повреждениям от элементов. Его также можно перерабатывать для повторного использования, что делает его отличным экологически чистым вариантом.
